在近期举行的2016环球旅讯峰会上，阿里旅行首席技术官胡光华，作了题为“开放平台，集成创新，赋能旅游业”的演讲，首次公开阐述了阿里旅行在战略层面的布局。我们尝试通过其现场分享，并结合专访，来解构阿里旅行“开放平台，集成创新，赋能旅游业”的战略，并重构一张阿里旅行既定战略背后的清晰蓝图。

平台的三级跃迁

从胡光华在环球旅讯峰会上分享的内容来看，阿里旅行将由交易、服务型的在线旅游平台，向旅游的行业平台演变，实现平台的三级跃迁。

交易平台很好理解，服务平台的做法是，阿里旅行把优势技术赋能旅游商家，比如提供给酒店的“信用住”解决方案，无论消费者在哪个平台预订，都能根据自身信用，享受到酒店“信用住”先住后付的服务。

图解阿里旅行“三级平台”

行业平台里，服务的主体应该是多元的，可以是平台本身，也可以是其它第三方。胡光华设想的是，在演变的进程中，阿里旅行将逐渐把大数据和云计算的能力开放出去，第三方公司可以接入这两项“基础设施”，来为行业输出更多解决方案。

以酒店为例，他提到：“对于大多数单体酒店来说，OTA把一切事务和渠道都承包了，这并不是件有利于行业健康发展的事情，”酒店也希望能够直面消费者，而不是通过OTA、分销商等才能实现连接。

这与目前航司“提直降代”是一个道理，不过航司有技术实力来实现直连，而对于多数单体酒店来说，则不具备必要的技术和运营能力，只能委身OTA。上周携程刚宣布与数千家酒店达成了总经销协议，试图垄断合作酒店线上销售权，这就是目前的OTA与供应商之间共生环境。

通过第三方赋能商家

阿里旅行给出的办法是，平台为ISV（独立软件开发商）、TP（电子商务外包商）第三方公司提供大数据和云计算的支持，通过ISV和TP赋能商家，为其提供技术和服务保障，实现与消费者直连，借此来改变商家被动的局面，而这些第三方公司也成为平台流量、技术变现的渠道。

石基就是这类ISV，为阿里旅行平台上的酒店提供PMS服务，包括西软、千里马在内，石基拥有不同类型的PMS品牌，而旗下的畅联也为平台与酒店提供直连服务。

市面上与石基对标的有携程控股的众荟，通过众荟，携程把酒店PMS、酒店直连的业务也揽了过来，此举为携程赢得了酒店在线上销售、议价的主动权。

阿里持有石基15%的股份，严格意义上来说，石基也算不上第三方，而且在新近成立的由阿里、石基、首旅酒店等参股的未来酒店运营主体公司中，石基占股21%，它们之间的合作，看上去类似携程与众荟的关系。

在淘系电商模式下，ISV和TP是比较成熟的角色，但在酒店业，阿里旅行总裁李少华曾戏称，自己也是野蛮人，不懂行业，需要投资石基这样，既有互联网，又有传统行业基因的公司，进行深度结合，来实现平台与酒店的连接。

但对OTA与PMS的合作，业内人士抱有担忧，表示会压缩酒店利润空间，侵蚀市场。同理，商家也忌惮阿里旅行与石基的联手，所谓第三方、赋能商家，或许也只是阿里旅行接入酒店的幌子，阿里旅行众筹一万家未来酒店的计划，是否也会攫取酒店线上销售的议价权？

对此疑虑，胡光华强调，未来酒店计划，是对加入的单体酒店进行升级，对其服务、体验和品质进行标准化的把控，再通过平台输出，至于销售，那是服务的主体——商家自己要去做的事情。

“第三方公司，更多会出现在机酒外的非标品领域，阿里旅行与这些ISV和TP，不会有投资关系，它们只是技术、服务的供应商，平台作资质的把关和业务推荐，由他们去和商家签订服务协议，”胡光华说到，平台的职责还是通过直连消费者和商家来撮合交易。

目前，阿里旅行还把淘系的会员体系共享给商家及第三方，“用户的需求摆在那里，只是谁来服务的问题，只要我们足够开放，就可以把这些角色引入平台，为用户提供更好的服务。”胡光华说，目前的共享会员，还是以阿里旅行向商家单向输送为主。

寻找平台的核心差异

开放、赋能，是胡光华在采访中，多次提及的字眼，当被问到“现在很多OTA都朝着平台发展，阿里旅行做平台的优势在哪里”的时候，胡光华回答，我们要做一个真正的大平台，看似空洞无物的公关词汇，矛头却直指OTA。

阿里旅游CTO胡光华在环球旅讯峰会演讲现场

“互联网的本质是连接服务的主体与客体，中间的路径越短越好，我们要把在线旅游业现有的流程模式通通打破，”胡光华的解释不紧不慢，实则是对OTA的腹诽。

无论是平台还是OTA，核心都是连接商家和消费者，只不过连接的方式、方法不同。OTA的优势是已经占据了垂直流量入口，在连接商家时，操作空间大一些；而阿里旅行要做平台，就要将流量富矿利用起来，精准地导入阿里旅行，并以合作的姿态来接入商家。

此外，阿里旅行也要抓住自身的核心差异实现发展，但从目前来看，携程也试图往平台方向发展，双方之间的差异，越来越小，微不足道，但胡光华强调，这就是想要去做和实际去做的区别。

胡光华认为，阿里一直在做平台，平台的基因将会帮助阿里旅行做出一家真正的旅游平台，做平台，要能让商家和第三方角色进来，还要让他们实现商业价值；另外还要看比重，淘系平台上，服务主体还是商家。

赋能商家、开放平台，这些差异已渐渐模糊，胡光华认为阿里旅行消费群体年轻化却很鲜明，阿里生态内已有1.3亿用户转化为阿里旅行的用户，85后占到很大比例。“平台也好，OTA也好，从长远来看，其竞争核心是用户的竞争，”胡光华强调，年轻消费群体的用户习惯将会随着成长而延续。

既定思维中，年轻消费群体属于价格敏感用户，购买力偏弱，恰恰相反，这一代独生子女，他们经济实力很强，而且年轻消费群体需求多样，谁能捕捉并持续满足这一群体嬗变的需求，将是一个巨大的机会。

解决平台的服务问题

做平台最忌讳的是上不着天，下不着地，渠道品质、服务体验无法保证。

与OTA提供自营商品和服务不同，平台是由商家来提供商品和服务，商家参差不齐，服务差异很大，为此，阿里旅行在产品服务体验上做了一些文章：对产品服务进行标准化和打样，再把一整套模块打包输出给商家，通过设计服务流程、跟踪服务反馈，来重塑消费者的体验。

阿里旅行目前正在重塑的产品模块有：

较早开放出去的“信用住”，目前已经集成到“未来酒店2.0”里，这个模块除了信用住，还为消费者提供在线选房、提前开发票等服务。据了解，西溪园区内，已经有一家未来酒店样板店正在筹建中。

“放心飞”是阿里旅行在机票领域的尝试，随着航司提直降代，行业竞争同质化，票代、OTA在出票、退改签问题上的模糊地带越来越大，放心飞的做法是按照航司标准定义退改签。

“旅行超市”聚焦在年轻人出境自由行上，意在让消费者在选购出境自由行商品时，能够像在超市购物一样方便，阿里旅行要做的就是把商品提炼出来，通过标准化和服务保障其供应。

还有“未来景区”提供的先游后付、快速入园、便捷支付、智能景区等创新式服务，胡光华直言，这些模块的重构，对平台的标准化能力和服务跟踪能力有很高的要求。

解决开放的技术问题

差异化竞争策略、重塑产品服务体验，只是确保平台的一种手段，要缔造一个真正开放的行业平台，还需要解决根本的技术问题。

首先要具备开放的能力，这需要强大的技术支撑，有开放的能力才能成为平台；其次，开放意味着数据公开，需要把数据脱敏工作做好，保障用户的信息安全；最后，如果把第三方的能力开放出去，就要考虑服务主体和客体之间的关系，确立商业模式。

胡光华介绍，阿里旅行的交易平台已经比较完善，服务平台是这一年来正在努力的方向，行业平台这一块还在撬动，正在尝试，成熟的模块都会陆续开放出来。

加速过渡，向商家承担服务主体转变

在吸纳商家入驻时，阿里旅行一直强调身处阿里生态内的流量优势，但传统OTA耕耘了许久，占据了在线旅游这一垂直流量入口，把电商的流量故事嫁接到在线旅游，可能商家、消费者暂时还不会买账。精准的流量才能吸引更多商家入驻，胡光华也承认，必须建立起吸纳更多商家参与进来的机制，“我们资源有限，idea也是有限的。”

在发掘年轻用户的需求上，由于地域差异、个体变化，阿里旅行应该更加敏锐地去发现新需求，并通过产品标准化、设计服务流程，来满足这部分需求。胡光华也提到，不只是发掘需求，阿里旅行还在尝试打造一系列优质、潜质的旅游IP来创造消费者的需求。

虽然阿里旅行一直强调平台属性，但我们还是看到了部分平台自营的商品，采访最后，记者向胡光华抛出了“阿里旅行会去采购吗”的问题，他很坚定地摇了摇头。

但事与愿违，为了保障服务体验，阿里旅行还是有相当部分的自营商品，这看起来有点拧巴，目前阿里旅行正在重塑的产品模块应该加速落地，输出给商家，实现由平台承担服务主体的角色，向商家承担服务主体角色的过渡。

如果只能通过自营商品来保障平台的服务体验，顾此失彼，那这样的平台与传统OTA又有什么区别呢？