11 月 22 日，乐视控股 70% 的专车出行平台易到用车开了个发布会，澄清说供应商欠款问题并不存在，并表示新一轮融资正在顺利进行中。
按照北京商报 20 号的报道，易到拖欠了包括河北中锐通信在内的多家供应商应付款，总额达到 5000 万元。
易到用车首席运营官冯全林表示，易到正同 1-2 家供应商合作，从人员密集的呼叫中心转向智能客服，不存在外界所说的欠款问题。
加入易到之前，冯全林是阿里巴巴农村淘宝中西部大区总经理，今年 5 月到易到用车任 COO 首席运营官，负责管理同易到合作的汽车租赁公司，调整运营政策以提升易到的专车服务质量。
冯全林进一步解释称，今年 5 月接手租赁公司的管理工作时，大约有 1000 多家大大小小的汽车租赁公司，其中规模较小的甚至只有不到 20 辆汽车。
为了提高效率、保证服务品质，易到对合作的小型租赁公司做了合并和优化，过程中可能让一些公司产生了不满情绪。易到与合作租赁公司之间也不存在欠款问题。
在专车运营层面，易到宣布即将上线智能客服系统，并且支持 iPhone 用户使用 Siri 叫车。
易到还罗列出了国内市场研究机构易观提供的一组数据：今年 9 月经常用易到客户端叫车的用户有 511 万，保持了连续 9 个月的增长，第四季度易到用车每天平均的订单量提升了 15%，每天都用易到接单的司机数量提升了 20%。
虽然这些数字都有待查证，但还是不难看出易到希望通过对外公布详细运营情况，给投资者制造更多信心。
至于控股方乐视，易到方面又一次澄清说自己的资金并没有被挪用给乐视体育或乐视的其它业务。
然而，从易到 App 每天的推送频率来看，易到的确急需筹集一笔钱来让专车业务持续运转。
随着贾跃亭领导的乐视调整发展策略，不再烧钱，易到平台的充值送乐视电视、手机、会员等活动也早已停止，还降低了充值返现的最低门槛。
现在最少充 300，就能得到 540 元余额，而之前曾一度被限制在 1000 元。
搭乘易到专车产生的过路费，现在也不能用余额自动扣除了，还需要你额外缴纳。
这些都说明，易到是在缩减不必要的开支。
当滴滴已经占据了绝大部分市场份额，其他市场上的竞争者的日子也越来越不好过了。
