中国高铁，一个崭新的世界冠军。以京广高铁为例，它全长2298公里，位居世界第一；途经桥、涵1726座，位居世界第一；设计运行时速350公里，位居世界第一；这样一具艰巨复杂的工程，从开工建设到正式运营7年零4个月，还是世界第一。

目前，中国高铁在全世界的地位拥有6个“最”。即系统技术最全；集成能力最强；运行速度最高；运营里程最长；在建工程最大；人力资源最多。这一切都有详细而全面的数据来作支撑，所以全世界才用赞扬声来肯定中国高铁。没有数据支撑，也不可能来肯定中国铁路。

是数据给了高铁建设者们勇攀高峰，争创一流的智慧和勇气。也给了党和政府决心，集中力量办大事的决心。国家铁路局出台的“铁路十三五”建设刚要提出，到2020年，将建设八纵八横的铁路运行通道，和多个城际客运系统，全面建立省会城市、大都市之间的快速客运通道。

感慨中国铁路的飞速发展，新任美国总统特朗普在国会表示:将考虑引进中国高铁，改造美国铁路。随后，各国舆论界纷纷探究中国高铁如何从一个不起眼的“追赶者”，变成世人关注的“领跑者”。这背后一串串数据给了他们答案。