3月14日消息，神州租车(00699-HK)发布2016年财报。财报显示，2016年全年，神州租车实现营收64.54亿元，净利润14.6亿元。营收同比增长29%。作为全国最大的汽车租赁企业，能够保持如此高增长，一来得益于行业龙头地位带来的规模效益，二则受益于国内租车市场需求近年来的稳步增长。神州租车财报披露的另一项数据，新增注册用户同比增长55%，显示了租车行业持续增长的深厚潜力。结合近期租车行业的一系列变动，有分析认为，2017年，租车行业将迎来爆发。

老将新兵抢滩租车市场

神州租车作为国内汽车租赁市场的龙头老大，拥有近10万台车，车队规模是前十强中第二到第十名的总和还多，例如排名第二位的一嗨租车，目前车队规模仅有4万余辆。从车队规模、营收等层面上来讲，神州租车形成了一家独大的局面，但从市场份额来看，垄断级别的租车企业仍然没有出现，这就为后来者提供了生长空间。

2016年下半年，滴滴租车宣布在上海、北京等地试运营租车业务，试图通过与第三方租赁公司合作的方式来开展租车业务;2016年底，首汽租车对外宣布完成A+及B轮资本运作，总交易额达到21.5亿元人民币;2017年2月，凹凸租车宣布完成近4亿人民币C轮融资，继续布局C2C共享租车领域……

新能源汽车、分时租赁、P2P租车……汽车行业的技术变革同互联网技术的结合，正在为租车行业提供越来越多的新型模式，在国内汽车出行文化日渐成熟，汽车消费多元化的大背景下，资本市场对于租车行业的关注也逐渐倾斜。

火热行情下，仍需冷静思考

值得注意的是，尽管租车市场正在迎来更多的入局者，但出局的亦不在少数。2017年3月10日，主打新能源分时租赁的友友租车突然停摆，宣布由于资金的缺位而停止运营。业内人士分析：汽车租赁行业是一个重资产、重资本、重运营的行业， 资本、资源、人才和运营四方面缺一不可，任何一个环节出现问题，都有可能导致崩盘。

友友租车的猝死或许为正在抢滩布局的各方玩家敲响了警钟。汽车作为一种特殊的动产，具有单价高、可移动等特点。租赁企业不仅要考虑客户用车体验，还要解决车辆来源、维修保养、保险、停车、违章处理、二手车处置、风险控制等各个环节的问题。作为一个典型的重运营的行业，对车队管理能力有着极高的要求。

神州租车自2007年成立，至今已有接近10年的历史，虽然同美国赫兹、安飞士等老牌租车企业相比仍然年轻，但这十年也正是中国汽车产业飞速发展的十年，神州租车在其间积累的管理队伍和经验，与新晋者相比仍然是极大的优势。至少在短期内来看，仍然没有能撼动其行业地位的对手存在。