欧洲第二大汽车集团标致雪铁龙集团（PSA）决定重返美国市场，任命曾在美国汽车电商公司 TrueCar、通用汽车和日产汽车任高管的 Larry Dominique 为负责北美业务的副总裁。但是作为年销量超过 300 万辆的大车企，回到美国的第一个业务却不是卖车。

标致雪铁龙宣布，接下来将首先在洛杉矶地区推出共享汽车服务子品牌 Free2Move。Free2Move 是标致雪铁龙 2016 年成立的子公司业务，可以为用户提供分时租赁汽车服务，车辆的来源有多种，可以是用户分享的 P2P 模式，也可以是大公司统一提供。

标致雪铁龙说，Free2Move 服务之后会推广到全美国。重点是，公司会将汽车的车型作为资源投入共享汽车服务，在正式卖车之前先让消费者开一开。

从新开始的标致雪铁龙显得比较谨慎。标致雪铁龙并不是没有在美国卖过车。

1958 年，在标致和雪铁龙尚未合并之前，标致汽车就进入了美国市场，第一款车是标致 404 轿车。1991 年标致因为销量低迷彻底退出美国市场；雪铁龙进入美国更早，但在 1974 年因为保险杠不符合安全规定退出美国。

早在 2014 年，就有新闻传言标致雪铁龙希望以旗下的豪华品牌 DS 打头阵返回美国市场。今年 3 月，标致雪铁龙将通用汽车在欧洲的子公司欧宝（Opel）和沃克斯豪尔（Vauxhall）以 13 亿欧元买下。这起收购对 PSA 重返美国市场非常重要，因为在此之前通用在包括美国在内的全球范围内售卖的君威和英朗其实就是欧宝 Insignia 和 Astra 的换标版本。

目前，PSA 还没有宣布重返美国时间表，也不清楚旗下品牌会以什么形式重返美国。但有一点是肯定的，欧洲市场的状况和美国不大一样。标致擅长的小型轿车美国人并不十分感兴趣，已经宣布的电动和混合动力策略也是按照欧洲的政策制定的。不过有分析师认为，通过汽车分时租赁的形式是有价值的，这样不必建设经销商网络，就能先让消费体验到产品。