发改委在近日召开的“促进分享经济健康快速发展”座谈会上表示，发改委正在研究起草《分享经济发展指南》，希望能为产业提供良好的发展环境和政策支持。作为共享经济最彻底的践行者，以凹凸租车为代表的P2P租车模式将再迎政策利好。

共享经济大有可为

近年来，共享经济迅速发展，汽车共享、住宿共享、社区服务共享等新经济形态不断涌现。共享经济已经在我们的经济社会生活中，扮演越来越重要的角色。

国家信息中心与中国互联网协会分享经济工作委员会最新发布的《中国分享经济发展报告2016》显示，我国参与共享经济活动总人数目前已经超过5亿人，仅汽车共享领域，今年上半年的用工需求同比增长了36.4%，催生了大量新增就业机会。报告预计，未来五年，共享经济年均增长速度在40%左右，到2020年市场规模或将占国家GDP的10%以上。未来十年，中国共享经济领域有望出现5-10家巨无霸平台型企业。

著名的共享经济之父、《零边际成本社会》作者杰里米·里夫金表示，共享经济带来了一场改变人类生活方式的资源革命，它带来了经济生活的全新组织方式，将会超越传统的市场模式。

P2P租车带来多方共赢

2014年，以凹凸租车为代表的P2P租车平台将“车共享”理念引入中国，开始引发人们对汽车拥有权和使用权的思考。

P2P租车的核心服务是为试图出租闲置车辆的车主和有租车需求的人搭建服务平台。这种模式将双边用户通过平台对接需求，车主可通过共享闲置车辆获得每月3000元以上的额外经济收益，租客可以更方便高效、并以低于传统租车30%-50%的价格租到心仪的车辆。

除了用户获得了便利和收益，P2P租车模式的社会意义影响则更为深远。美国共享经济协会数据显示，每共享1辆汽车，可以减少13辆汽车的购买行为，减少75克二氧化碳排放量。这意味着，通过共享，将以“租赁”代替“购买”，减少不必要的消费，通过分享交换的形式，将使闲置资源再次产生价值，降低资源的消耗，减轻地球环境的负荷。各国大型城市的空气污染、交通拥堵问题将有效缓解，可谓一石三鸟。

对于P2P租车模式来说，则有着巨大的发展前景。业内人士指出，中国市场现在正面临消费升级，伴随体验型用户的不断增长、拥车吸引力的下降以及养车成本的攀升，都成为P2P租车市场发展的推动因素。

国家政策鼓励P2P租车发展

作为共享经济最彻底的践行者，以凹凸租车为代表的P2P租车模式受到了政策的大力支持。

2015年10月29日，中国共产党第十八届中央委员会第五次全体会议《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》提出，拓展网络经济空间，实施“互联网+”行动计划，发展共享经济，支持基于互联网的各类创新。党的十八届五中全会公报明确指出“发展共享经济”，这是第一次将共享经济写入党的全会决议中，标志着共享经济正式列入党和国家的战略规划。

2016年3月1日，发改委联合中宣部、科技部、财政部等共十部委印发《关于促进绿色消费的指导意见》，明确指出“支持发展共享经济，鼓励个人闲置资源有效利用，有序发展自有车辆租赁，创新监管方式，完善信用体系”，这是国家首次发布针对共享经济领域的指导及鼓励措施，并有意加强监管层面对创新模式的支持与配合，并通过完善的信用体系助力创新模式的健康发展。

轻资产模式、发展空间大、政策支持等有利条件使P2P租车激发了资本市场极大的热情。2014年，有7家公司拿到资本市场的投资；2015年下半年，二级资本市场遇冷，已公布关停的公司共2家，全年拿到融资的共7家；而2016年截至目前，仅有凹凸租车一家在资本层面表现得比较出色，该公司于4月在京东私募股权融资平台创投版募集了近1亿人民币，创下中国股权众筹募资金额最高纪录，在两个月后，凹凸租车完成过亿元人民币的B+轮融资。