对于热爱乘坐邮轮旅行的人们来说,2016应是一个值得记忆的年份。
仅上半年,就有皇家加勒比邮轮公司的“海洋礼赞号”、MSC地中海邮轮公司的“抒情号”和歌诗达邮轮公司的邮轮“幸运号”三条邮轮进入中国市场,并分别以天津、上海作为各自的母港运营。
8月24日,世界最大的邮轮公司英国嘉年华邮轮公司也宣布,将以上海为母港在中国部署一艘全新游轮——盛世公主号。
盛世公主号隶属于嘉年华旗下的公主邮轮品牌,在过去的两年里该品牌已经为中国市场引入了两艘邮轮,蓝宝石公主号和黄金公主号分别在2014年和2015年进入中国。而在今年11月,云顶香港旗下星梦邮轮也会迎来以南沙港作为母港的“云顶梦号”处女航。
虽然业内一般将歌诗达旗下爱兰歌纳号邮轮进入中国的时间——2006年,作为国际邮轮公司对中国市场布局的发端,但在过去的10年中,中国邮轮行业从没有像今年这样火爆过。
显然他们都在等一个临界点:按照国际邮轮旅游的发展规律,当一个国家或地区人均GDP达到6000~8000美元时,邮轮旅游将得到快速发展。
现在,时机到了。《2015中国邮轮发展报告》显示,中国母港邮轮总量将达到18艘,其中多数隶属国际邮轮巨头。与国际邮轮市场3.4%的游客增长量相比,近年国内邮轮市场的增速超过40%。
国际邮轮协会调查亦显示,2015年中国通过乘坐邮轮出境旅游的人数已经超过98万,这个数字比2014年增加了40%,接近整个亚洲搭乘邮轮人数的一半。
据交通运输部预测, 2016全年中国大陆游客乘坐邮轮出游将首次超过100万人,到2020年,国内邮轮旅客数量将达到450万人,成为亚太地区最具活力和最大的邮轮市场。
快速的增长数据可以在公主邮轮的发展历程中得到印证。在接受《财经天下》周刊采访时，英国嘉年华邮轮有限公司中国区副总裁兼总经理王萍表示，公主邮轮在中国运营的蓝宝石公主和黄金公主号载客率都是100%。 “从2015年到2016年,我们的整体载客量增长了131%。”
和飞机、火车等交通工具不同,邮轮出游一般会提早安排航线计划。特别是海外航线,经常一年半之前就开始销售。现在,不少邮轮2016~2017年的航线已经安排妥当。
公主邮轮旗下有邮轮17艘,运营范围涵盖全世界100多个国家,360个港口。此次盛世公主号进入中国后,就可以实现他们“三年,三条邮轮,三个母港”的计划。新邮轮将提供3560个载客空间,并将航行于中、日、韩三国的航线上。
“受中国法定假日所限, 我们的旅行计划一般都是4晚5天或者5晚6天,因此航线都集中在中日韩三国。”王萍说,早些年国内旅客还集中在长三角、京津冀地区,而现在邮轮旅客已经辐射全国,“重庆、成都等地的旅客都会乘船旅行”。
但和海外旅客偏爱享受邮轮生活不同,中国游客更偏向将邮轮当做交通工具, 而真正吸引他们的是旅行“目的地”。因此,不少邮轮上增加了课程培训,如英式下午茶、品酒、交谊舞、西餐礼仪教学等。
这从船票中就可以得到证实。以公主邮轮为例,航线、房间不同,其船票价格也不一样,最低不少于5000元,最高可超五位数。
