今年铁路暑运从7月1日至8月31日，历时62天。国家铁路局公布的数据显示，暑运期间，全国铁路预计发送旅客5.98亿人次，同比增加4970万人次。数据显示，截至7月，今年预订铁路出游的人数同比增幅超过113%，北京、上海、深圳、武汉、南京、广州、天津、杭州、苏州、郑州等地居民铁路出游热情最为高涨。这与暑运交通情况相契合，同时表明铁路旅游发展与城市经济水平息息相关。铁路旅游圈正在逐渐向二三线城市蔓延，未来铁路旅游必将带动这些城市的经济发展。

铁路有较明显的出游优势

途牛《2017铁路旅游消费报告》显示， 从年龄分布上来看，26——45岁的用户以40%的高比例，领先于其他年龄层，55岁以上的“银发族”以20%的比例位居第二。此外，在铁路出游人群中，女性客群超过五成。

与其他交通工具相比，铁路具有较为明显的出游优势。首先，铁路出游受天气等自然因素影响较小，准点率较高。其次，铁路出游价格较为平稳，没有明显的淡旺季之分。且铁路站点覆盖率相对较高，为游客出行带来更多方便。

从途牛旅游网预订数据来看，截至7月，今年预订铁路出游的人数同比增幅超过113%。这与暑运交通情况相契合，同时表明铁路旅游发展与城市经济水平息息相关。此外，全国铁路运行图多次调整以后，铁路旅游圈正在逐渐向二、三线城市蔓延，未来铁路旅游必将带动这些城市的经济发展。

“飞机+铁路”

联运方式日渐普遍

在出境游市场，“飞机+铁路”联运方式日渐普遍，同时，多条国际铁路的部署和开通，进一步加速了中国铁路旅游的发展进程。

7月3日，自西安出发经由霍尔果斯站出境，前往哈萨克斯坦旅游的团队顺利出行，这是中哈两国开通第二条铁路客运通道后，国内首批赴哈萨克斯坦的旅游团队。此外，中缅、中泰等跨境国际铁路部署、建设工作也已开始进行。未来，将有更多中国游客通过铁路出游的方式，游览世界各地。