共享汽车企业TOGO途歌昨日正式宣布获得2200万美元B轮融资，并获得花生好车3亿元授信，用于增加5000辆车。途歌创始人兼CEO王利峰还透露，目前途歌已在北京实现盈利，深圳也已达到盈利平衡点。

发布会上，途歌正式发布了App的2.0版本，据王利峰介绍，除了新增会员中心和全新地图之外，新版本还新增了雷达推送功能，用户在App可设置一个当前位置的200-600米范围的雷达区域，时间设置从当前至未来24小时内。设置成功后，当雷达区域内有可用车辆时会第一时间为用户推送有车提醒。

目前，与共享单车相比，共享汽车企业仍旧是重模式的运营方式，在车辆的数量和覆盖范围上也很难达到共享单车的水平。王利峰表示，通过雷达推动功能，用户可以实现接力用车，从而用让少量的车满足更多的需求，提高车辆的使用效率。

除了运营效率之外，途歌还宣布新添数百辆全新高端车型——奥迪A3，并在现场与奥迪方完成了交车仪式。途歌运营副总裁蔡炯表示，奥迪A3与前期的Mini、Smart、Jeep、雪铁龙、标致等车型一起，将能够满足不同的场景和消费需求，建立多车型、多场景的服务平台。

在车辆数量上，途歌还与汽车新零售平台花生好车达成战略合作，双方将在汽车融资租赁、车辆采购等领域展开合作，花生好车授信途歌3亿元，增加共享汽车总量5000台，目前双方已经合作落地了500台。

发布会上，蔡炯还正式宣布途歌获得2200万美元的B轮融资，由海纳亚洲创投基金（SIG）领投，上一轮领投机构真格基金继续跟投。他透露，此轮融资后途歌将加快市场扩张步伐，除了继续优化北上广深一线城市的业务规模，还将加快成都、南京、西安、重庆等二三线城市的下沉布局与服务拓展，目前成都已经实现覆盖。而在车辆方面，途歌未来将投入预计达上万辆共享汽车。

不过王利峰强调，途歌并不会盲目铺设所有的城市，线上的技术和运营需要要与线下的服务相匹配。他透露，途歌在每个城市都是独立核算，目前北京实现盈利，深圳也已达到盈利平衡点。

对于近期共享汽车企业EZZY的倒闭引来外界对共享汽车行业的担忧，王利峰表示，共享汽车行业发展仅有两年时间，现在定义行业的前景还为时过早。整体来看，行业发展冷热不均，既有政府政策的鼓励，也有企业相继倒闭。“共享汽车行业还很年轻，还在摸索阶段，对技术、运营和融资能力要求都比较高。创业公司没有一帆风顺，有波动很正常。”