日前，《2007-2017中国汽车租赁消费大数据报告》发布，为外界解读了汽车租赁第一个“黄金十年”概况。从1989年第一家面向公众的汽车租赁公司在北京成立算起，随后十多年的发展历程中汽车租赁服务业始终处于低潮期。进入21世纪后，经济的腾飞、互联网的高速发展也为汽车租赁业提供了便捷的工具。

2004年，中国内地正式开始为居民换发内置非接触式IC卡智能芯片的第二代居民身份证，可以在线查询及核对身份证信息的真实性和头像，为租车行业解决流程繁杂和风控难度高两大顽症提供了契机，一批借助于互联网的民营汽车租赁企业崭露头角。神州租车在2007年应运而生，并成为随后十年汽车租赁行业发展的领军企业，创造了首家车队规模破万、破十万，首家上市等多项行业领先，为国内汽车租赁行业标准化体系建设进行了多渠道的探索，成为第一个“黄金十年”的代表性企业。

《2007-2017中国汽车租赁消费大数据报告》在总结过去十年发展历程的同时，也为未来汽车租赁行业发展趋势提供了预测。

产品、流程科技化

汽车租赁服务业的第一个“黄金十年”，第二代身份证的普及至为关键。第二代身份证的普及，全国联网系统的建立，为释放用户租车意愿提供了可能。这是技术力量影响汽车租赁行业发展的首次发力。

而伴随着移动互联网的发展，这一影响将继续深入。2017年12月25日，全国首张微信身份证“网证”在广州签发，并预计2018年在全国普及，其以身份证制证数据为基础，通过国家“互联网＋可信身份认证平台”签发与实体身份证芯片惟一对应的电子文件——身份证“网证”，用于手机联网验证真实性与有效性。

移动互联还将为分时租赁的发展助力。当前，分时租赁落地要解决车源、牌照、停车场地等问题，在技术层面，用户导流、计费、支付结算、LBS定位等，在移动互联网支持下将更加细化，更易于解决。

用户群体年轻化

受制于租车的高门槛，早期的租车用户以商务群体为主，出差、企业用车的刚性需求构成了租车的中坚力量。伴随着门槛的降低和流程的简化，出生于上世纪八九十年代的互联网元生代群体逐渐成长为租车的主力部队。年轻用户的租车消费呈现高频、多元化的新形态。

过去十年，租车主力用户群体的年龄构成从30-39岁向20-29岁的年龄段移动，未来十年，“60后”、“70后”租车出行的需求将同步减退。与此同时，“00后”也将进入职场，和“90后”一起撑起租车市场的消费。数据显示，2017年境外租车41%的市场份额由“90后”承担。

行业资源集中化

尽管过去十年国内汽车租赁业经过了黄金发展期，但与国际成熟的汽车租赁市场相比，行业资源集中度低、市场渗透率低仍是明显短板。目前中国汽车租赁业渗透率仅为0.4%，远低于发达国家1.5%的渗透率水平。美国汽车租赁业中，排名前五的企业市场占有率达95%以上，而中国汽车租赁业排名前五的公司却不足15%份额。

汽车租赁是一个规模制胜的行业，车队规模越大，越能获得竞争优势。成本控制方面，大型企业可以在车辆采购、定价、二手车销售等方面获得议价权；在服务方面，大型连锁汽车租赁企业可以为用户提供标准化、差异化的服务，凭借广泛的网点，诸如异地取还车、上门送取车、道路救援等，让用户获得更优质的服务体验，提高品牌黏性。

以神州租车为例，虽然现在神州租车拥有超过10万台车，但同国际巨头相比，这一数量仍较少。国内尚有近1万家小型汽车租赁企业，如何整合这些分散的资源，对于行业龙头而言既是机遇也是挑战。2017年12月12日，在神州租车十周年发布会上，神州优车集团董事兼CEO陆正耀对外表示要将神州打造为新一代汽车生活平台，共享将是汽车生活的重要方式。神州租车强化“马太效应”，国内诞生世界级的汽车租赁巨头，或许就在未来十年。