据了解，国庆节期间，三亚站至崖城站旅游铁路中的南山站有望开通运营，天涯海角站预计年底运营开通。专线开通后，游客就可以坐绿皮火车“慢游”三亚了。

西环高铁三亚站至崖城站沿线分布着天涯海角、南山寺、大小洞天等著名旅游景点，为充分利用西环高铁运输能力，三线新开旅游专线。三亚站至崖城站旅游铁路专线全长46.08公里，除扩建崖州站外，新增羊栏、凤凰、天涯海角、红塘湾、南山和南滨农场站等6个站。考虑到绿皮车对很多人来说，记忆深刻，旅游铁路专用车计划选用老式绿皮火车，并且，在车厢内部符合安全规范情况下，打造主题车厢。

铁路旅行交通方便，减少奔波，途中美景不断，开始成为旅行界的新宠。

今年5月份，在国内铁路大调图后，旅游专线新增30条，总数达69条。旅游专线多样化，包括边疆旅游和红色旅游等。例如，7月份开通的海拉尔至阿尔山北站K5168次旅客列车，途经草原、森林、冰雪等；9月份成都开通了去往重庆、贵阳等17趟旅游列车，满足红色旅游需求。

近日，日本铁路公司纷纷推出观光列车计划。8月26日，近畿日本铁路宣布，大阪阿部野桥（大阪市）到吉野（奈良县）的特快观光列车将于9月份运行。此外，西日本铁路开通的从大阪到京都的“TwilightExpress瑞风”豪华卧铺列车，围绕山阳和山阴等地推出5条路线，将于明年春天运行。东日本铁路将于明年5月份推出列车“TRAINSUITE四季岛”，其围绕北海道、东北地区成环形线路。

对此，专家表示，由于铁路沿线人口减少、收入不断下降，因此各个铁路公司想通过增设高级观光铁路来吸引高端人士以及访日游客。

其他国家已有不少成熟的铁路旅游产品，其设计主要依托区域旅游优势和相匹配的铁路线路。例如，加拿大落基山观景列车的行程包括班夫温泉、路易斯湖、冰河国家公园、哥伦比亚大冰原等落基山经典景观；南非的“非洲之傲”列车之旅穿越迷人的非洲大草原；莫斯科至海参崴的横跨西伯利亚之旅，跨越8个时区，是世界上最长的铁路线。

考虑到旅程可能持续数日，观光列车的内部设计及配套设施会更人性化，价格比一般列车费用要高。近日，北京开往乌兰察布的旅游专列开通，人均699元；日本“七星in九州”豪华卧铺火车，售价25万日元（约合1.63万元人民币）起，四天三夜的票价为140万日元（约合9.15万元人民币）；西伯利亚之旅，人均1520英镑（约合1.35万元人民币）。

《2016年上半年旅游统计数据报告》显示，上半年国内旅游人数人数22.36亿人次，同比增长10.47%；中国公民出境旅游人数5903万人次，比上年同期增长4.3%。