1月25日，圆满完成翻新升级工程的豪华邮轮“双鱼星”驶离深圳蛇口孖洲岛修造船基地。这是孖洲岛基地首次承接豪华邮轮翻新修理工程，标志着华南地区首个邮轮维修基地落成，深圳邮轮经济产业链又添重要一环。
深圳太子湾邮轮母港2016年10月31日开港，目前已成为皇家加勒比、丽星邮轮、银海邮轮等多家豪华邮轮公司母港之一。“我们的目标是依托深圳区位优势、‘一带一路’建设和‘粤港澳大湾区’规划政策优势，将深圳太子湾邮轮母港打造成集邮轮供应基地、邮轮旅游消费、邮轮维修为一体的邮轮全产业链中心。”招商集团副总经理龚镭说。
2016年4月，深圳检验检疫局、招商局集团签署《共同打造新常态下检企合作共赢新模式的备忘录》，就太子湾邮轮母港建设达成共识。“在企业有诉求、人民有需求的情况下要有担当，积极响应和落实质检总局、深圳市政府、深圳局相关政策，为深圳邮轮全产业链发展作贡献。”深圳蛇口检验检疫局局长胡命侨说。
打造邮轮产业维修基地，需要有一个技术成熟、业务全面、位置方便的船舶维修厂。距太子湾邮轮母港直线距离约10公里的友联船厂（蛇口）有限公司成为首选。该船厂位于珠江入海口东岸的孖洲岛，与香港一衣带水，与澳门隔海相望，地理环境优越，设施设备先进、技术储备充足，是华南地区最大的船舶维修基地。
邮轮维修是相当复杂的系统工程，而检验检疫保障也从未间断。“双鱼星”在港口和船坞停留的17天里，数百名外籍人员在邮轮上施工生活。食品补给等环节，如监管不善极易发生突发性公共卫生事件。此外，船舶维修期间，计划排放底舱水、生活垃圾等，对周围环境带来检疫风险。
蛇口局制定了与邮轮维修产业制度相配套的监管方法，成立邮轮维修工作小组，提前评估孖洲岛修船基地的场地布置及“双鱼星”号邮轮的检疫风险。多次召开友联船厂、船方代理、检验检疫三方联合会议，最终围绕入境邮轮检疫、船员健康检查、供船食品监管、维修设备配件检验以及船卸垃圾检疫监管制定了工作方案：入境维修邮轮随到随检，船员健康每日电子申报，供船食品靠前查验，加装铅封直达邮轮，维修配件直靠直卸、落地检验，船卸垃圾当天处理当天离岛。
1月9日，工作小组提前到场，等候“双鱼星号”进坞。廊桥刚放稳，工作小组立即登轮，按既定方案实施入境检疫。确认船员健康、排除潜在疫情风险后，工作小组同意解除检疫信号。等候在岸的工程师随即登轮，迅速投入维修工作。接下来，工作小组检查了旅客客房、食品舱储区、厨房、医务室、垃圾处理区等区域卫生情况，打分评估并详细记录。
该邮轮全长177米、宽30米，有12层甲板，总载客量达2100人。工作小组发现，邮轮上的旧地毯都已拆下。旧地毯属于禁止入境物，具有极大检疫风险，不能混同其他垃圾下船，如需入境应申报后作销毁处理。10余吨的旧地毯该如何处理？蛇口局要求船方将旧地毯隔离堆放于指定场地，分批次装进集装箱，做密封熏蒸消毒处理，经24小时散毒后装运离岛，在指定地点焚烧销毁。这不仅消除了检疫风险，而且为邮轮维修赢得了时间。
先进的邮轮维修产业，不仅需要成熟的技术支撑，也需要高效的监管模式与之配套。在探索邮轮产业高效监管模式方面，蛇口检验检疫人砥砺前行。
