4月10日起，铁路部门施行新的列车运行图。北京始发的“复兴号”列车将新增39对，达到108.5对。其中，京沪高铁新增8对、京津城际新增31对，京津城际列车近八成为“复兴号”列车。北京始发“复兴号”已覆盖15个省会城市和直辖市。(3月26日北京日报)
复兴号高铁是中国人的骄傲，也是中国铁路新的里程碑。复兴号高铁是我国自主研发，并具备完全的自主知识产权的高速列车，在2017年国庆节正式运营，以350km/h的速度在京沪线上安全领跑。同时，刷新了中国铁路火车的速度，再一次向全世界证明了中国高铁的崛起。复兴号高铁运营一个月以来，凭着它自身速度快，票价便宜，舒适，高质量的服务的特点，赢得了广大旅客的认可和支持，以满座满员的乘坐率为复兴号的满月增添喝彩。
复兴号高铁的崛起离不开人民的认可和支持。一件事物的发展，要看它自身能给人民带来多大的利益和帮助，才决定了它在这个世界上的发展地位。随着社会的快速发展，人民的生活水平不断提高，而旅游、走亲访友、对节约时间有了很大的变化。因此，复兴号高铁满足了旅客对时间和速度的高度要求，解决了以往铁路运输上拥堵，缓慢、出行难等问题。为此，复兴号的“崛起”是社会发展的必然趋势，赢得了人民的赞赏。
铁路部门在新调图后，主要城市首先迎来复兴号高铁。目前，北京始发“复兴号”可到达的省会城市和直辖市还包括上海、天津、济南、南京、广州、武汉、太原、石家庄、沈阳、成都、郑州、西安、长沙。而复兴号高铁投入运营不足一年的时间，将在主要的省会城市和直辖市上大量的投放使用，是社会发展的趋势，也是时代的需求，更是人民的热切盼望。而复兴号高铁将在中华大地上全面“崛起”，不仅只限于主要的城市和重要的铁路线路。
星星之火可以燎原，复兴号高铁就像一颗火种，一定会在中华大地上“点燃”。例如新图实施后，京津城际新增“复兴号”列车31对，调整2对，达到81.5对。“复兴号”约占该线图定高铁列车的80%。京津城际也成为全国开行“复兴号”列车最密集的高铁线路。笔者认为，复兴号高铁多年后将在全国铁路上崛起，在运输线上占据80%不是梦。铁路部门在国家和人民的支持下真正完成“交通强国、铁路先行”的光荣使命。
