汉莎创新中心（Lufthansa Innovation Hub）根据其数据库对全球约2,500家B2B和B2C旅游科技创业公司进行了分析，包括提供在线搜索和预订的公司、交通提供商，以及虚拟助理和旅行相关数据分析等细分市场。

数据显示，2017年全球旅游创业公司获得的风险投资融资总额创下新高，达到254.5亿美元，同比激增32％。

今年可能会再次刷新记录。研究发现，2018年头两个月创业公司从76笔融资中所获融资总额超过65亿美元。

这些投资也意味着另一种趋势——超过1亿美元的巨额融资将成为旅游和移动出行技术行业的常态。而且大部分资金都投向了高轮次、而非低轮次（天使轮和种子轮）的创业公司。

截至今年2月28日的65亿美元融资中，其中大部分投向了8家公司，包括新加坡打车平台Grab（25亿美元），印尼打车巨头Go-Jek（15亿美元），Uber（1.25亿美元）和西班牙打车应用Cabify（1.6亿美元）。

汉莎创新中心的趋势和市场研究分析师Lennart Dobravsky在一篇博客文章中写道：“对于旅游和移动出行技术公司来说，这可能意味着平均200家新的创业公司，自2010年以来每年的首轮融资金额都有所增加，但可能会在2018年大幅放缓，而更成熟的创业公司将可能继续获得前所未有的高额融资。”

投资者越来越青睐中国和印度的旅游及移动出行技术创业公司。2017年全球风险投资融资中有70％投向了总部位于中国或印度的创业公司，23％投向了美国的创业公司，3％投向了欧洲的创业公司。

相比三年前，这是一个巨大的变化，当时中国和印度的创业公司所获融资仅占比全球融资总额14％，当时另有68％投向了美国的创业公司。

此外，全球22个估值最高的旅游和移动出行创业公司中，有12个来自亚洲。

Dobravsky表示，亚洲的移动出行服务将持续吸引投资者的关注，因为它们有持续增长的潜力。

值得注意的是，滴滴出行目前估值560亿美元，在中国每天提供2500万次移动出行服务，这个数字是Uber和其他所有打车应用服务量加起来的两倍。亚洲人口接近45亿人，滴滴出行仍有一大批尚未开发的潜在用户。

Dobravsky还提及电动汽车创业公司是另一个值得关注的群体，它们主要来自中国，而很多电池也在中国制造。（Nic编译）