记者从高新区获悉，目前红岛高铁站内部已经施工完成，正在进行最后的幕墙收尾工作，预计9月底将正式投入使用。
6月29日，中国数字建筑年度峰会（2019）在青召开期间，中国建筑装饰协会组织全国100余家装饰、幕墙单位代表，走进了中建八局一公司承建的济青高铁红岛站项目，共计300余人的大型观摩团近距离探秘全国首个海景高铁站、国内最大“浪花”建筑是怎样炼成的。
在红岛站5万多平方米的候车厅内，从地面到顶棚最高点距离达30米，东西最大跨度约有180米，南北长度则达280米，置身其中视野极为开阔。在室外广场，国内最大的人造“浪花”是本次活动的观摩重点，独特造型的双曲面幕墙让观摩团成员倍感震撼。
红岛站是全国首个海景高铁站，站房直面胶州湾，距海不足两公里。高铁站南侧设计了观光平台，旅客在等候列车的同时，可以观看海景。据介绍，为完美契合青岛滨海城市的气质，中国工程院院士程泰宁结合青岛海洋文化，创作了“梦中浪花、观海听涛”的设计方案。远观站房屋面，呈现出一朵朵奔腾的“浪花”景象。其中站房南部最大浪花高度超过60米，相当于20层楼的高度，可谓比真实的“惊涛巨浪”更为壮观。
据中建八局一公司装饰项目负责人寻之乐介绍，红岛站项目施工体量大、工期紧，包含了近4.7万吨的钢结构，9.4万平方米幕墙工程，6.8万平方米金属屋面，实际施工工期仅10个月。站房装饰龙骨大量采用轻钢结构，轻钢结构强度高、自重轻，适合工厂化预制加工生产。工厂化预制加工具有加工精度高、生产效率高、能够批量标准化生产、不占用现场施工场地的特点，可有效缩短现场施工工期。
站房南北两侧浪花双曲面铝板幕墙，包含两朵大浪花、八朵小浪花。每朵浪花造型均由8个不规则双曲面构成，双曲面铝板总面积超过8万平方米，相当于11个标准足球场大小。37500块形态各异的双曲面铝板，每一块铝板都要单独设计、定型、加工，施工难度堪称国内之最。中建八局一公司通过运用BIM技术和3D扫描技术并结合全站仪解决了这一施工难题，将安装误差控制在3毫米以内。
高难度的项目施工离不开强大的技术实力支撑，据了解，在红岛站项目，中建八局一公司装饰团队共总结了近百项科技成果。其中，包括6项发明型专利、44项实用新型专利、2项国内领先以上科技成果鉴定、7项国家级以上BIM大奖。除此之外，团队还发表了16篇学术论文。
济青高铁红岛站是济青高铁和青连铁路始发站，建成后将是青岛第一大火车站、山东省第二大火车站。据介绍，目前红岛站内部已经施工完成，正在进行最后的幕墙收尾工作，预计9月底将正式投入使用。（半岛记者）
