遄达XWB发动机的市场概述
由于遄达XWB是空中客车A350XWB飞机唯一可用的发动机，因此A350XWB飞机销售市场为其所独占。
截至2014年初，空客已得到39家航空公司的812架A350XWB的确认订单，其中：亚太地区客户共订购了244架，占据总订单的30%。
据罗罗公司自己网上公布最新消息(2014年5月15日)，首架以遄达XWB为动力的A350XWB将于2014年下半年交付卡塔尔航空投入商业运营。卡塔尔航空已订购了80架A350XWB飞机，其中A350-900飞机43架 A350-1000飞机37架。
截至2014年5月，罗罗公司共收到,40个客户1600台遄达XWB确认订单。遄达XWB已成为其销售增长速度最快的商用航空发动机，或称为“卖得最快”的商用航空发动机。
遄达900系列发动机是罗罗公司为A380飞机研发的高涵道比涡扇发动机，是A380客机的启动发动机。
与遄达900竞争A380客机市场的是由GE公司和普惠公司按1：1份额的合资公司——发动机联盟公司(AAllliance)的GP7000系列发动机。
遄达900系列发动机在 “空中巨无霸”A380客机市场上占有一定的优势，占到了A380已确定订单市场份额的58%。
发动机联盟公司的GP7000系列发动机在技术上与遄达900系列发动机旗鼓相当，但由于项目启动相对较晚而暂时处于劣势，仅占A380已确定订单飞机的42%。
到2014年5月，共有228台遄达900系列发动机在57架空客A380飞机上服役。截至2013年8月遄达900系列发动机的在翼飞行时间就累积达到250万小时 。
遄达1000发动机的市场概述
遄达1000发动机是罗罗公司为波音787 “梦幻飞机”研发的先进高涵道比涡扇发动机。
遄达1000和其竞争对象GEnx发动机在技术上是势均力敌的，但在发动机的订购量上要远逊色于GEnx发动机，以截至2006年年中的统计数据对比，遄达1000获得的确认订单和意向合同为154台，而GEnx发动机仅获得的确认订单就达740台。
表1是罗罗公司网上2008年公布的确认订购装备遄达1000系列发动机的波音787飞机的客户和订购飞机架数表。
表 1、 确认订购装备遄达1000系列发动机的波音787飞机的客户和订购飞机架数
据罗罗公司官网上 (2014年5月)公布的数据称：遄达:1000发动机占据了波音787 “梦幻飞机”50%的市场份额，截至2014年5月已有25家用户订购了450架(确认订单和意向订单)以遄达1000为动力的波音787“梦幻飞机”
上述订购以遄达1000为动力的波音787“梦幻飞机”的客户包括：
波音787-8的启动用户——全日空 (All Nippon Airways);
波音787-8的启动用户——新西兰航空 (Air New Zealand)
已投入运营的客户有:全日空 (All Nippon Airways)、 波兰航空 (LOT Polish Airlines)、LATAM航空公司、 挪威航空 (Norwegian)、 ILFC公司、 英国航空 (British Airways)、 文莱皇家航空 (Royal Brunei)。
将在未来12~15个月内投入运营的客户有:新加坡航空/酷航 (Singapore Airlines)、 维珍航空 (Virgin Atlantic)、哥伦比亚航空 (Avianca)、 泰国航空 (Thai)和私人用户等。
