我在上海吴淞邮轮码头见过世界上最大的邮轮，但当时谁告诉我歌诗达邮轮的吨位市16万吨，但我才了解到世界上市18万吨，比航空母舰还要大。

当时，由于长航公安的一次采访活动，我上去免费体验了一把，我差点不想下来。

近日，歌诗达邮轮第二艘LNG动力豪华邮轮“Costa Toscana”号在芬兰Meyer Turku船厂顺利出坞。这是歌诗达集团（Costa Group）计划在2023年之前投入运营的7艘邮轮之一。

作为歌诗达邮轮首艘LNG动力邮轮“歌诗达翡翠”号（Costa Smeralda）的姐妹船，“Costa Toscana”号总吨位18.5万吨，载客量6518人，船员1682人，客舱数量2612间。新船计划在今年秋季试航，12月在巴西开启首航。

“Costa Toscana”号以“智慧城市”为设计理念，充分利用可持续性和循环经济的理念来减少对环境的影响，使用LNG动力将实现硫氧化物零排放，同时大大减少颗粒物、氮氧化物和二氧化碳排放。船上还安装了智能系统，可实现塑料、纸张、玻璃和铝等材料回收。

“Costa Toscana”号献礼意大利著名大区托斯卡纳（Toscana），由著名设计师和建筑公司共同打造，所有家具、灯光、面料和配件都由意大利打造，将托斯卡纳的美妙浓缩集合于这艘全新的旗舰邮轮上。

歌诗达集团旗下拥有歌诗达邮轮、德国阿依达邮轮（AIDA Cruises）和歌诗达亚洲（Costa Asia）三家公司，这是全球邮轮行业首家引入LNG动力技术的邮轮集团。目前，歌诗达集团已经订造了3艘LNG动力豪华邮轮，前两艘“歌诗达翡翠”号和“AIDAnova”号已经交付运营。这是歌诗达集团船队扩张计划的一部分，将在2023年之前交付7艘新建邮轮，总投资超过60亿美元。

歌诗达邮轮首席商务官兼集团亚洲总裁马睿哲（Mario Zanetti）表示：“尽管目前的情况对整个行业都充满挑战性，但歌诗达集团始终坚持继续投资并扩大船队。对于邮轮业的复苏，我们有着十足的信心，新船的加入也让我们深受鼓舞。‘Costa Toscana’号体现了歌诗达集团对于未来发展的关注点——资源可持续性及海洋环境的保护。除了LNG技术，我们也致力于开发其他能为海洋环境保护作出贡献的创新解决方案，如岸电和电池推进等等，继续努力逐步实现‘零排放’。”