据经济之声《天下公司》报道，一笑泯恩仇的商业故事正在上演。被“封杀”半年多后，去哪儿网与航空公司终于握手言和。记者今天从去哪网了解到，目前去哪儿网已经与各大航司全面恢复合作。

去哪儿网：目前的去哪儿网已经和全部的航空公司恢复了合作，而且截止2016年的第二季度，去哪儿网的机票搜索已经覆盖了进六十万条航线，超710家航空公司。去哪儿网也和国内外超170家航空公司建立了深入的合作关系。

目前，在去哪儿网上可以搜索到多家航空公司机票，包括“航空公司旗舰店”和“去哪儿网自营”等多种形式，机票来源也注明了航空公司官网代购、去哪儿直营或者其他自营特惠等。

2015年12月31日，包括南航、海航、国航等多家航企先后宣布，因收到大量在去哪儿网购票的旅客投诉，涉及退改签费用、航班变动未通知等，使旅客出行受阻，严重损害了广大旅客的权益，所以暂停与去哪儿网的合作。

2016年1月4日晚间到1月5日晚间，东航、国航、重庆航空、天津航空、祥鹏航空和四川航空也先后宣布与去哪儿网终止合作。

今年3月份，航空公司的旗舰店为了整顿机票代理人的违规行为，国航在未恢复旗舰店的情况下，率先全线从去哪儿网上下线机票代理商产品，随后多家航空公司纷纷跟进。一家航空公司高管表示，对于网络代理商一直都是又爱又恨。

航空公司高管：传统的航空公司对机票的代理是又爱又恨，因为这么多的机票都需要广大的代理把它销售出去，那么狠，我们不光要付很高的代理费，而且还要追加代理费，向中国比较大的航空公司，年销售额都超过了1000亿人民币，所以如果按3%来讲，要达到30亿。

为了修补和航企的关系，去哪儿网表示，与航空公司恢复全面合作后实行了更为严格的代理商准入、监管、处罚措施与代理人服务的评价体系，违规行为一经去哪儿网发现立即下架，通报给航空公司以及中国航空运输协会。

去哪儿网：已经联合了航空公司制定了更为严格的代理商准入、监管、处罚措施，以及与代理人服务的评价体系，在去哪儿网的平台上面，代理商的违规行为是零容忍的，一经发现会立即下架。另外一方面是在加大国家相关的法规方面，我们也做出了非常多的努力，民航局、中航协以及航空公司相关的管理规定，我们也在内部进行了大范围的宣传以及强调，而且坚决要求有合作要求的代理商必须做到合法合规经营，为消费者提供合规产品和标准化的服务。

航空公司的“封杀”对去哪儿的机票业务依然形成了不小的压力。今年9月1日，去哪儿公布的Q2财报显示，机票业务营收约4.8亿元，同比下降7.5%、环比下降14.3%。

旅游专家刘思敏告诉记者，新的合作模式下，去哪网可能会受制于航空公司的严格监管。

刘思敏：航空公司依然面临国资委对他们提升直销比例，业绩的要求，所以他们有他们的难处，所以竞争的环境发生了非常大的变化，去哪儿网的穿山甲计划、价格比较的软件可能就会受到航空公司的制约，因为他的创新方式对于航空公司来讲肯定是不利的，去哪网为了自身的生存，恐怕也必须要避免再度与航空公司发生利益冲突，所以他不能继续以那种技术创新来讨好消费者。在这种情况下，我觉得在未来的合作中，可能在相当长的时间之内，航空公司都要扮演一个主导者的角色。

此前国资委曾向“三大航”提出了“双五十”目标，即在未来三年内，中国三大航空公司的直销比例要提升至50%，同时代理费要在2014年的基础上下降50%，因此航空公司纷纷发力直销。这也许会成为未来航空公司与去哪儿网合作的一个隐忧。春秋航空一位负责人告诉记者，目前双方恢复的合作只是之前协议的简单延续，并没有续签新协议。

春秋航空：我们现在和去哪儿网只是延续我们协议的合作，协议没有续签，是自认延续一年。我么你有一个CPS的跳转，就是从去哪儿直接点到我们的网站上，这个已经停止了。我们代理协议是在自动延续，所以他没有取消。可以买到春秋航空的机票，就是少了另外一种买票的形式，只是有一种代理形式，原来是可以直接跳转到我们网站，现在是在去哪儿的网站上买。

一位业内人士告诉记者，目前OTA公司也意识到要进行业务转型，不过此前步子比较慢。现在航企强势的态度，将迫使OTA快速转变角色。其实航企和OTA，分别掌握机票、客运和酒店、旅行服务等资源，可作为产业链的上下游合力打通整条出行产业链，提升双方在各自行业中的竞争力。