10月9日，共享单车平台ofo宣布，将进入“ofo 3.0”时代。据介绍，在“ofo 3.0”时代，ofo将首次迈出其一直专注的校园市场，向“非师生”用户开放。
根据ofo官方介绍，城市用户收费标准为每小时1元，相比之下，其竞争对手摩拜的收费标准为每半小时1元；而ofo校园师生用户收费为每小时0.5元。
此外，ofo旗下单车将迎来一次较大的硬件升级，涉及车轮、车胎、车座等各个层面；同时，押金时效、保险服务也将迎来一次升级。
在具体的硬件升级上，ofo的升级点主要包括：车把采用三角形把立；可调节车座，适应不同身高的用户；转动车铃；车轮采用22尺寸车轮；车胎为特制实心胎，防爆防扎；加固车圈和辐条；升级轮组，密封中轴；刹车采用鼓刹，克服刹车皮损坏问题，提高刹车稳定性。
在具体的服务升级上，ofo宣称将押金、充值秒退，退款即时到账；同时，ofo还称，为了保障每一名用户的人身安全，将为用车用户提供太平洋保险。
据了解，这也是上月26日获得滴滴出行融资后，ofo首次做出的业务调整。事实上，在滴滴宣布投资ofo后，业内诸多人士均猜测ofo将走出其此前一直耕耘的校园，与另一家共享单车平台mobike在城市市场正面竞争。
对此，彼时腾讯科技询问ofo相关人员，ofo方面回应称暂无计划；但在数小时后，ofo方面再次告诉腾讯科技，ofo单车将逐步开放进入城市。这意味着ofo的城市计划可能早已箭在弦上。
ofo官方进一步表示，比起刚启动时的2000辆单车，如今准备杀入城市的ofo已有8万台单车。而其快速扩张战略的背后，正是其背后不断壮大的资本力量。
根据公开资料，ofo自2014年12月成立以来已获得金沙江创投、唯猎资本、真格基金等多家机构的五轮融资；尤其是近一年来，ofo已快速完成五轮融资。不仅如此，在本月8日还有消息称ofo已完成新一轮超1亿美元的融资，由俄罗斯投资机构DST领投，不过随后该消息遭到ofo官方明确否认。
ofo的对手摩拜似乎也不甘示弱。据了解，在上月底摩拜也被传出完成1亿美元C轮融资。而在被传出C轮融资前，摩拜则已完成了熊猫资本、创新工场等机构的数轮融资。
无疑，共享单车领域早已成为资本的围猎场。业内人士估测，在接下来的数月间，将会有更多玩家陆续入局，而资本的加码，将会让这场角逐显得愈加精彩。
