最新一轮融资结束之后，城市公共自行车项目摩拜单车10月19日推出了一款更轻便的新车，Mobike Lite。

相比于重达 25 公斤的第一代单车，Mobike Lite 的整车重量减少到 17 公斤，每半小时的骑行价格也从 1 元变成了 0.5 元。


左：摩拜初代单车；右：Mobike Lite

摩拜单车联合创始人胡炜玮告诉《好奇心日报》，第一代摩拜单车在设计之初，并没有把用户的骑行体验放在第一位。当时，摩拜更多考虑的是在将单车投放下去之后，运营成本能否降到最低。

基于这个目标，摩拜的第一代单车被设计成了全铝机身、橡胶实心车胎、封闭轴传动，还内置了一个发电花鼓。这样的硬件组合，增加了整车重量，同时也影响到了骑行体验，而且每一台单车的造价也高达 3000 元。

新的 Mobike Lite 为此做了几点改变。它的车胎不再是密度很高的实心橡胶，变成了双层空心免充气轮胎；轮辐仍然是 26 吋，采用普通自行车上常见的金属辐条、轴制动和链条传动。得益于自行车行业成熟的元部件，新的 Mobike Lite 只有 17 公斤重，骑起来要比初代摩拜单车轻巧很多。


Mobike Lite

在智能化部件上，Mobike Lite 使用了跟初代摩拜单车相同的智能锁和技术平台。不同的是，Mobike Lite 的充电方式是通过车筐中的太阳能电池板，而不是此前的发电花鼓。这在一定程度上减小了骑行阻力。

至于新车的造价，胡炜玮表示，新单车的生产成本在几百元左右，相比初代单车数千元的成本，摩拜在资金投入上的压力要小很多。

从今天起，第一批 Mobike Lite 单车将在北京和上海同时开始投放。值得注意的是，摩拜的初代单车并不会因为新车的推出而停产。摩拜在无锡的工厂还会继续生产这两种单车。

随着摩拜积累的用户骑行数据越来越多，摩拜也开始跟政府交通部门寻求合作。具体来讲，摩拜的用户骑行数据能够反映出城区里短途出行的热点区域，进而可以为道路规划提供参考性建议。

对于摩拜而言，此次推出的新车除了能提升体验、缩减成本，还能给直接竞争对手 ofo 带来压力。

10 月 10 日，ofo 开始在北京中关村、上地等地区试运营，用车价格为每小时 1 元。摩拜的新车 Mobike Lite 推出后，价格与 ofo 相当了。