本文编译自Tnooz：汉莎航空表示，该公司将于2019年正式推出全新的分销战略。

时至今日，距汉莎航空宣布通过渐进方式实现所谓的“消费者交互式分销”已有一年。

这一项目于2015年6月正式启动，汉莎航空采取的第一步措施就是于当年9月开始向代理商每一笔通过GDS（Sabre、Travelport和Amadeus）完成的预订征收16欧元的分销费，这一举措一直备受争议。

汉莎航空的分销及全球市场管理业务负责人Johannes Walter（原先担任汉莎航空旗下奥地利航空公司的销售主管）在上周于伦敦召开的航空节上表示，该公司拥有“分销自主权”。

虽然汉莎航空目前尚未公布这一战略实施效果的官方数据（比如：通过GDS渠道预订的航段数有所下降、汉莎航空的利润是否受到影响等），Walter称，该公司已实现部分关键目标。

Walter称，已有17家技术提供商与其创建的直连平台进行了直连（分销商使用这一平台可以不用支付分销费）。

Walter还表示，“德国每一家大型机票分销商”以及全球1500家IATA注册旅行代理商都已通过直连平台与汉莎航空建立了合作伙伴关系。

此外，德国两大公司——西门子以及大众汽车也在近期与汉莎航空签订了直连协议。

Walter称，这一战略的第一阶段将持续到2017年，届时将有望制定出“多种分销解决方案”，从而有效避开通过GDS出售机票的传统模式。

此后，汉莎航空下一步的计划是创建一个能“提供动态产品”的全新收益管理平台，以便该公司基于信息推送-拉动原理提供符合用户需求的机票及票价捆绑产品。

汉莎航空将向分销商推送相关产品，并基于消费者的需求提供票价产品。

而“消费者交互式分销”只有在完成上述最后一个阶段后方能实现，最早可能是在2018或2019年。

Walter称，“从价格和服务特色来说，我们的票价产品将变得十分灵活，用户能享受真正的购票体验和定制化服务”。

在被问及为何其他航空公司没有效仿汉莎航空征收分销费以获得“分销自主权”时，Walter表示，“这只是时间问题”。（Claire编译）