11月18日，第三届世界互联网大会在浙江乌镇闭幕，11月20日，铁路电商黄金周结束。两件事都让人感叹，这世界变化太快，快得让人眼花缭乱反应不过来。高铁的问世和互联网的普及之初都是稀罕物。那时拨号上网，笔者就是一边挡不住五光十色网上世界的诱惑，一边又在牵挂着昂贵的上网费用。而高铁更是一度被国人吐槽为富人专享的豪华版交通工具。无论是互联网还是高铁，似乎都离百姓太远。特别是高铁的开行，正是年年春运一票难求的时候，更被大伙儿斥为无视多数人的需求，做不符合国情的决定。
但十几年后的今天，高铁不仅已经被双城生活的家庭所接受，还成了旅客出行的首选交通工具。高出普客近一倍的票价不再是乘客反对高铁开行的理由。就是当年春运坐大棚车回家的民工朋友，也是在没有买到高铁车票的前提下，才选择普速列车。而春运的一票难求并没因高铁的开行加剧，反而因为高铁开行班次的大幅上升而得到缓解。
如果说高铁拉近了人与人空间的距离，而互联网则拉近了人与人心的距离。从互联网开始，分隔两地的人们靠书信交流的时代就在逐渐消失，“家书抵万金”的感叹也随着时间的流逝而成为真正的历史。无论是近在咫尺还是远隔重洋，只要你愿意，打开视频，要见你的愿望就在分分钟实现。人们无法想像没有胶片的存储，偌大的世界还是花样百出地呈现在自己的眼前。这就是科技俯下身来丰富了大众生活。
当然，这些都仅是高铁和互联网带来的速度交流，人们在享受高科技发展成果的同时，也必须参与其中，才够得着和这个时代并驾齐驱。对，我要说的就是人们必须对这些高科技产品做点什么，才能达到自己的愿望。在这里，网络的方便消费已经成了互联网对人类最大的勾引。网购、网银、微信支付，层出不穷的网络消费方式，让人们真切感受到了网购的方便与乐趣，如铁路购票系统12306的产生，就是让不同文化层次的人通过互联网达到方便购票的目的。但享受到这种方便快捷的当初，人们因为一开始的不熟悉，也对需要查找网页、注册登记等各种操作的复杂有些排斥。但网络的诸多诱惑让众多网民敢于尝试并乐于尝试。正是这种尝试，才推动了高铁用短短十几年时间，就从最初的引进来到现在的走出去，才让中国最初被互联网牵着鼻子走，到今天在互联网领域拥有了自己的话语权。
互联网和高铁的科技含量远不止这些，普及民众的只是很少的一部分。更多的会应用在社会发展、人类文明进程的方方面面，而这也是高铁和互联网开发、创新、发展的方向。
文/胡婷芬
