曾几何时，网约车或成为城市上班族生活必需品。现如今网约车价格不仅直逼出租车，甚至在某些时段大大超出出租车价格。
这些细则落地意味着一大批从事网约车的车主将被淘汰出局，整个出租车市场的供应将会大幅减少，传统的出租车公司及司机显然是受益群体...
大量的网约车司机将面对失业打击，成为社会闲散人员，重新寻找工作，或将造成群体性危机和社会不稳定因素。
随着新规11月1日实施日期的临近，两个特大城市细则的出台，对于其他地方具有风向标意义。对于公众关心的一些焦点问题，两地是怎样回应的？
今天在电梯里看到神州专车的广告，“拒绝涨声一片，只要一片掌声”，这家公司一直热衷于“攻击性营销”，这个广告词针对谁都不用多说了。
关于网约车新政，本文从细则制定者、行政许可的不合理、各部门执行混乱和国务院412号令”的合法性等方面做了探讨。
虽然滴滴强烈抗议新政，但政策环境始终是影响一个产业尤其是一个企业勃兴败亡的基础要素。新政下滴滴的成本已与出租车相去无几，轻资产模式也受到严重挑战。
对政府而言，互联网最好是能在不增加负面的情况下发展新经济，试错也需要在一定范围之内；对企业来说，政府应该为我们新经济的发展多创新，多提供政策、资源和支持。
陆续出台的新政就像一股寒流席卷了作为共享经济代表的网约车。当商业模式与社会环境产生冲突，共享经济在中国又该如何调整呢？
叮叮约车是庞大集团打造的多元化出行服务平台，并已和光大金融租赁合作携50亿元人民币加入网约车战局。此时备受新政困扰的滴滴又将如何迎战？
