虽然滴滴强烈抗议新政，但政策环境始终是影响一个产业尤其是一个企业勃兴败亡的基础要素。新政下滴滴的成本已与出租车相去无几，轻资产模式也受到严重挑战。
今天在电梯里看到神州专车的广告，“拒绝涨声一片，只要一片掌声”，这家公司一直热衷于“攻击性营销”，这个广告词针对谁都不用多说了。
在等待新政具体落实期间，滴滴与大众汽车合租，还推出了新的包车业务。但可以想象，后方的政府关系梳理，也在热火朝天的进行中。
大家互相交流之后才发现，大数据“杀熟”的触手，早已延伸到了我们生活的各个方面，衣食住行、吃喝玩乐，可谓无所不包。
新政实施首日，出租车、快车、专车等司机安稳接单，各大平台纷纷回应将积极配合新政落地，网约车市场一派祥和，曾被视为“一石惊起千层浪”的场面并未出现。
网约车新政牵动着行业里每一个玩家的神经。近日有消息称京沪两地“正式版”网约车实施细则将于本月公布，而本地车牌和司机本市户籍等“原则性”要求并没有改变。
按照 10 月初交通部副部长刘晓明的描述，该监管平台从 7 月份开始研发。它可以实时收录驾驶员身份、看到车辆运行的轨迹，但具体怎么实现还没有透露。
网约车管理的征求意见稿发布以来，反对户籍限制的呼吁一直存在。在反对的声音中，包含两大缘由，一是户籍政策涉嫌违法；二是户籍这一变量并不会影响安全。
大量的网约车司机将面对失业打击，成为社会闲散人员，重新寻找工作，或将造成群体性危机和社会不稳定因素。
它旗下的汽车电商平台神州买买车在郑州的线下门店举办了一场答谢会，为双十一期间在天猫神州买买车旗舰店购买雪佛兰科鲁兹经典这款车的买家赠送礼品。
