来自全球10多个国家和地区的近100名邮轮企业高管、政府官员、专家学者及邮轮行业关键决策人莅临现场,就中国邮轮市场发展对区域市场乃至全球市场影响等话题进行探讨。
宝山已成为上海最为重要的水上门户和国际客运港口、亚洲最大邮轮母港所在地。 2015年,宝山接靠邮轮278艘次,接待出入境游客约152万人次。
10月20日,招商蛇口与银海邮轮在香港召开推介会,发布了银海邮轮旗下“银影号”由深圳蛇口太子湾邮轮母港出发的8条航线产品,将于2017年1月起出发。
兆祥邮轮集团是一家专注于邮轮游艇产品研发、设计、装修、EPC总承包管理,集成建筑与工业化装修系统解决方案的集团公司,并在上海股权托管交易中心挂牌。
通过旅行社订了日本邮轮,临上船被收千余元“登岸费”。昨日,一则关于山东招商国际旅行社上海聚游国际旅行社分公司“强收登岸费”的文章在各社交媒体流传。
在中国,有过邮轮旅游经历的客人在占比和绝对数量上,并不算很高,但是中国邮轮旅游市场发展之迅速还是令全球邮轮行业瞩目。
2014年2月,渤海轮渡股份有限公司在香港注册成立了全资子公司渤海邮轮有限公司,斥资6000万美元购买了歌诗达邮轮公司的邮轮,命名“中华泰山”号。
未来的天海一定是以建立船队为目标的,并且会以高端路线带动整个产业发展。通过航海,Zini船长了解了全世界,也走遍了全世界,在中国航海则是另一种全新的体验。
我国首艘豪华邮轮将在外高桥造船公司建造,聚焦智能制造,展望豪华邮轮市场在中国发展的机遇和挑战,成为本届论坛讨论最多的话题。
商船业绩不断恶化,建造2艘豪华邮轮巨亏23亿美元,这样的结果让三菱重工痛下决心放弃豪华邮轮建造业务,同时充分利用优势转向中小型邮轮和客滚船以及商船业务。